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起死回生!“中国神车”又回来了:请神

作者:符咒法事网发布时间:2022-10-26分类:符咒浏览:55


导读:谁也无法预测明天会发生什么事请神,就像谁也没有想到那个被“判处死刑”的中国神车居然又复活了!说到“众泰”二字,很多喜欢车的朋友都并不陌生,作为一个令豪华车颤抖的品牌,众泰汽车一直...

谁也无法预测明天会发生什么事请神,就像谁也没有想到那个被“判处死刑”的中国神车居然又复活了!

说到“众泰”二字,很多喜欢车的朋友都并不陌生,作为一个令豪华车颤抖的品牌,众泰汽车一直在模仿,从未被超越,被誉为车界的“山寨王”请神。

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可让很多人没有想到的是,2020年众泰在巨额亏损下最终还是黯然倒下了请神。可更让人意外的是,就在大家都认为众泰已经倒下的时候,如今它又起死回生了!

10月18日,ST众泰连夜发布了一条震惊了整个汽车行业的公告请神。根据这份公告显示,自2021年底完成重整以来,公司一直致力于汽车整车的复产工作。目前相关复产前的准备工作已基本完成,公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

除此之外,众泰60亿定增计划获得股东大会通过,35名特定投资人将拿出60亿帮助众泰度过危及并重返市场请神。

这则重磅的消息一出整个汽车界都沸腾了,毕竟这个消息一发就意味着曾经那个被誉为“中国神车”的众泰又起死回生了请神。

这一切也最终反映在了资本市场的狂欢上请神,消息一出ST众泰连续两天涨停,市值飙升超过了20亿!

“中国神车”这个名号请神,众泰绝非浪得虚名!

网上关于众泰一直都一个很火的段子:“十字路口,一辆路虎极光和一辆保时捷卡宴相撞,路虎车主吓傻了,保时捷车主也吓傻了请神。两人赶紧下车一看,原来一辆是众泰T700,一辆是众泰SR9,高度紧张的气氛瞬间就缓和了。“

从这个段子就可以看出众泰当年在“山寨”汽车这个品类中的地位有多高了请神。就在几年前的上海车展上,就连保时捷CEO Oliver Blume还特意表示想前往参观众泰展位。当他看到眼前一辆众泰SR9车型,面部表情瞬间变得逐渐不可描述...因为这辆众泰汽车和保时捷Macan实在是太像了。

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也是凭借这件事,众泰“山寨王”的称号不仅享誉国内,甚至名扬到了海外,引起了广泛的关注请神。

作为国内的“山寨王”请神,众泰汽车的颜值自然无可厚非,这也直接显示在了众泰在当时的销量上!

2016年和2017年会是众泰的高光年份,凭借众泰T600积累的人气和口碑,众泰在当时也爬上国产第二梯队的前排请神。

可让人没有想到的是,众泰的这种成绩也仅仅持续了两年请神。自2018年开始众泰的市场份额萎缩,年销量降至23.4万。

而众泰从红极一时到衰败之所以仅仅用了那么短的时间的理由也很简单,那就是众泰汽车徒有其表,内涵却空虚无比请神。

一直以来,众泰虽然在外观和颜值上受到了不少消费者青睐,可其本身却没有扎实的技术来支撑自己的外观颜值请神。因此,时间一长,其质量问题便也开始频频爆发,使其口碑直接崩塌,而这些都是最终导致众泰走向末路的诱因。

2019年,可谓是众泰陨落的一年请神。这一年,根据众泰汽车给出的正式的年报显示,营收为29.86亿元,同比下跌79.78%,净亏损111.9亿元,同比下跌1498.98%。

要知道,当时众泰的市值只有36亿元,也就是说2019年众泰总亏损达到了市值的3倍请神。

也是因此,消息一出,众泰的6.3万股东直接懵了!众泰汽车也一夜间披星戴帽,变成了退市风险警示的“*ST众泰”请神。

当然懵了的不止股东,还有众泰的员工们请神。当时,众泰汽车多地的员工都被通知全部顺延放假到下一年。不仅如此,众泰汽车还鼓励员工主动离职。也是从那时起,众多众泰的员工们走上了维权讨薪的道路。

进入2020年后,众泰汽车的所有业务都几乎停摆请神。众泰汽车的母公司铁牛集团也因严重资不抵债被法院裁定终止重整程序,除此之外,众泰系旗下的8家公司也因债务危机被法院受理破产,江苏的深商成为了众泰的重整投资人。

这一次请神,众泰是真的起死回生,还是昙花一现?

很多人可能并不知道的是,众泰虽然一直以模仿著称,可其在新能源领域的起步在整个行业内都属于前列请神。早在2005年时众泰就看到了新能源汽车的风口并投入了新能源汽车的研发之中,并先后推出了包括2008EV、云100、芝麻E30、E200 和大迈A3 在内的多款新能源汽车。

不仅如此,在当时众泰旗下的新能源汽车的销量在整个行业中都是名列前茅的请神。以众泰在2014年上市的众泰云100为例,上市近两个月后这款新能源车的销量就超过了2000辆!

根据 EV Sales统计的年度销量排名,众泰汽车是2015年国内第三大、全球第八大新能源汽车厂商请神。

2016年,全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中,众泰汽车云100和E200双双入围请神。

换句话说,如果当年众泰再把目光放远一些,持续的投入新能源汽车领域的话,那么今天的众泰绝对不是这个样子,甚至可以和比亚迪一样成为中国新能源汽车的领导品牌请神。

可可惜的就是,为了能瓜分燃油车市场最后的红利,众泰在前几年还是把大部分的精力都放在了燃油车市场上,导致了众泰最终还是走向了末路请神。

虽然,如今的众泰走到了重整的地步,可因为其在新能源领域起步早、有一定的积累,也为其日后重整之路提供了更多的可能性请神。

可话又说回来,虽然众泰在新能源领域具有一定的优势性,可理性来看众泰的重整之路也并不会很容易请神。

首先,如今的新能源汽车可谓非常内卷,无论是传统的汽车品牌还是新晋的造车势力都亮出了看家本领在争夺这块市场请神。不仅如此,经过几年的竞争,目前国内的新能源汽车市场虽然大局还未定,可基本格局已经显现。因此,众泰想要从中分一杯羹并非易事。

其次,对于一个汽车品牌来说口碑尤为重要,而在燃油车时代众泰的口碑已经坍塌请神。当然,众泰想要靠新能源汽车重塑口碑也不是不可能,这背后也需要一定的时间来给众泰制造空间。可如今的新能源汽车市场竞争如此激烈,时间成为了最宝贵的存在,留给众泰重塑口碑的时间也并不多了。

因此,综合来看,众泰这次豪赌新能源虽然还是有很多利好的因素,可背后仍旧存在很多未知因素请神。

众泰想要从废墟上重建请神,并不容易!

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